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工商時報【朱漢崙╱台北報導】
業者表示，希望金管會後續繼續評估對「記名」票證開放的可行性，未來也能比照記名票卡直接連線非本人的銀行帳戶扣款，為直系親屬代扣儲值，不必再專靠超商、ATM等通路扣款與轉帳，或是得靠發行聯名卡才能預先儲值。
業者無奈指出，其實大家真正想解決、突破的問題，是「無記名」的部分，因為「記名」卡發行規格採取CPU卡型式，比起「無記名」卡的發行成本多出約10倍，消費者通常興趣不大，才造成「無記名」卡占票證公司發卡量絕大多數。
業者也爭取金管會進 而 >車貸利息試算 放行持卡人票卡的「儲值餘額」可以互轉給直系親屬，此外，金管會目前依然維持最高3萬元上限，業者則希望取消所謂的3萬元限制。
對金管會的開放僅限「記名」票證卡，業者普遍認為不夠。一位票證公司業者私下指出，以全台灣勢力最龐大的悠遊卡公司為例，悠遊卡目前的發卡量多達5,000萬張，但有近4,900萬張都是「無記名」票卡，而與銀行所合發的悠遊聯名卡之外的其他「記名」票卡，僅約100多萬張。
針對金管會上周提出的票證儲值鬆綁措施，業者私下指出，由於「無記 名」的票證卡占絕大多數，希望金管會不 要只開放「記名」的部分，能大步鬆綁到「無記名」的範疇，才能真正解決問題。
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業者表示，希望金管會後續繼續評估對「記名」票證開放的可行性，未來也能比照記名票卡直接連線非本人的銀行帳戶扣款，為直系親屬代扣儲值，不必再專靠超商、ATM等通路扣款與轉帳，或是得靠發行聯名卡才能預先儲值。
業者無奈指出，其實大家真正想解決、突破的問題，是「無記名」的部分，因為「記名」卡發行規格採取CPU卡型式，比起「無記名」卡的發行成本多出約10倍，消費者通常興趣不大，才造成「無記名」卡占票證公司發卡量絕大多數。
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